JJG539-97《数字指示秤检定规程》技术培训

    本周广东力固技术部进行 JJG539-97《数字指示秤检定规程》相关培训，重点阐述汽车衡检定值与实际分度值。

     JJG539-97《数字指示秤检定规程》3.1.2条款e＝d。如此简单的描述和规定，使人们理解为检定分度值只能等于实际分度值，不允许有其他的选择。这对于上世纪八、九十年代，生产的电子汽车衡d和e都相等是适用的。由于电子称重技术的迅速发展，我们认为这样的规定，不利于目前准确合理的评价电子汽车衡的称量质量，尤其不适应目前普遍使用的百吨电子汽车衡检定的需求，对于中准确度级电子汽车衡，当Max＝50t，e＝d＝10kg；Max＝100t，e＝d＝20kg时能正常运行使用。但通过检定是比较困难的，可是轻率地判定这些衡不合格，也未免有失合理公正。因为在不变动秤上的任何硬件的情况下，只要分别认同e＝2d＝20kg，e＝2d＝40kg后即可顺利通过检定且符合中准确度级的标准。这样评判标准就不是唯一的，于是给检定人员的实际具体操作带来困难。

    动态电子轨道衡虽明确规定准确度等级（0.2级、0.5级）和与之对应的检定分度值e分别为50kg、100kg，但不论在日常使用，还是在做周期检定时，实际分度值d都是10kg或20kg。是e≠d的实例。

    Max＝50t的汽车衡，d＝10kg，e＝2d＝20kg；Max＝100t的汽车衡，d＝20kg，e＝2d＝40kg或e＝50kg都可以正常称量工作，也能按照中准确度等级标准通过检定。只是e≠d罢了，总无必要强行使之e＝d吧。

    通过对衡器的其他技术法规资料的学习，使之了解认识到：实际（显示）分度值d在数字衡器中，是指相邻两个示值之间的差。它表征了衡器的分辨力。其值越小，衡器分辨力越高。检定分度值e是用于衡器划分准确度等级和进行检定时使用的，以质量单位表示的值。它表征了衡器的绝对准确度，其值越小，衡器的准确度越高。两者显然是两个不同的概念，可以相等，也可以不等。两者关系可以是：d≤e≤10d。如果数字示值秤能有d≤0.2e，就可以用以测定误差，不需要用加0.1e小砝码的闪变点法，而用高分辨率法。可以提高检定效率。

    至于e＝d的规定，可能是针对当时国内电子秤生产实际情况的考虑。然而实践说明，e＝d的规定现在就显得有点滞后了。如果不是我们认知和理解的偏差，规程是需要及时修订了。因此建议在修订规程时添加d、e概念和d≤e≤10d关系。以及中准确度级秤的检定分度数n不宜大于3000的规定，使规程更加科学合理，公正严谨，可操作性强。

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