无人值守地磅常见四大问题

      无人值守地磅是称量大宗货物的常用工具。在这篇文章里，广东力固整理出4条关于无人值守地磅的常见问题，希望能为您答疑解惑。

Q1:无人值守地磅的工作流程是怎样的？真的不需要司磅人员吗？

    无人值守地磅的工作流程为：系统管理员事先将射频卡发给各位司机，上面已经录入汽车车号等内容，司机可将卡片贴在汽车前挡风玻璃上。到离秤台几米远时，读卡器检测到车辆到来，在判定秤台上无车辆过磅时，进口栏杆机打开，让车辆通过，开上秤台。车辆停稳后，摄像机自动拍下车辆车号的照片，保存在电脑里。同时电脑读取仪表的称重数据并保存。称重完毕后，出口栏杆机抬起，让汽车驶出秤台。在出口处，放置一台榜单打印机，司机撕下打印好的榜单后离开。全过程不需要司磅人员的干预，自动完成。

Q2：无人值守地磅的传感器可以更换为模拟式传感器吗？

     模拟式地磅就是指衡器的主要零部件选用了模拟式称重传感器、接线盒和模拟式称重显示器，即传感器与显示器之间的信号传输是连续模拟信号。数字式电子汽车衡采用数字式称重传感器、数字化接线盒和数字式称重显示器为主要部件，其接受和传输的信号均为数字信号。模拟信号不同于数字信号。因此不能随意更换为模拟式传感器。

Q3：怎样知道选择无人值守地磅的量程？

传感器量程的选择一般按以下公式计算，

Ⅰc＝k0*k1*k2*k3*(wmax＋w)/n

Ⅱc—单个传感器的额定量程；

Ⅲ w—秤体自重；

Ⅳ wmax—被称物体净重的最大值；

Ⅴ n—秤体所采用支撑点的数量；

Ⅵ k0—保险系数，一般取值在1.2～1.3之间；

Ⅶ k1—冲击系数；

Ⅷ k2—秤体的偏载系数；

Ⅸ k3—风压系数。

如三轴、四轴的车辆，现在一般三轴、四轴车的额定载重在15t~20t，大多都超载使用，载重和车自重可达60t~80t。汽车的2、3轴承载汽车总重的2/3~3/4即40t~60t，当汽车2、3轴经过汽车衡的传感器5、6位置,传感器3、4位置,传感器1、2位置时，每两只传感器几乎承载汽车2、3轴集中载荷F的80~90%重量。考虑传感器的使用的安全系数为1.3，那么应选用量程为54t*1.3/2=35.1t的传感器，所以选用40吨的传感器较为合理。

Q4：无人值守汽车衡日常使用需要注意什么？

1、经常打扫汽车衡周边的卫生，不要堆积杂物。清扫范围包括：称体四周；两边的缝隙；称体下面。尤其是秤体底部不能有任何的杂物，像石头，砖块等。秤体下面不能有积水，以免传感器受潮。

2、车辆上车的时候要减速慢行，速度不能过快。

3、定期校正

Ⅰ限位调整（一季度）

Ⅱ连接件位置检查（半年）

Ⅲ对仪表及仪表误差等的检查（半年）

Ⅳ卸荷螺栓间隙检查（半年）

Ⅴ接线盒密封及连接检查（年）

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