高速路面治超是关系到治超工作成败的重要手段。高速公路超限超载行驶更加容易引发重大交通安全事故，严重威胁人民生命财产安全。结合广东的基本情况，在高速公路治超方面采取的主要措施有3个：一是实施高速公路收费站入口称重阻截劝返。二是利用高科技手段实施高速公路出口治超非现场执法。三是实施省际超限检测站24小时现场执法。
    
    简单的说，就是加快高速公路省际超限检测站的建设并实施24小时执勤，把好省界关口。目前，我省高速公路出省通道比较多，从邻省进入我省的货车大部分都是通过高速公路进入的，为了控制超限超载车辆通过“高接高”进入我省，我们通过规划部署，在各跨省的高速公路入口处，增、改设省际超限治超站。在省际超限检测站开展交通、公安24小时联合现场执法，通过称重预检系统对货车车辆进行检测，涉嫌超限超载货车由执法人员引导至超限检测站进行精准称重检测和处理，从省界关口“堵住”违法超限超载车辆。

   目前，我省已建成和在建的高速公路超限检测站有7个，按要求计划用3至5年时间增至20个。同时，升级改造现有未达标准的超限检测站。2015年，我厅印发了《广东省交通运输厅关于印发广东省高速公路超限检测站建设项目2015-2017年度责任目标分解表的通知》，并制定了《责任分解表》，对高速公路超限检测站建设的进展情况、关键节点、责任单位、年度完成目标和时限、监督检查等进行了规定。

任何改革创新都不是一蹴而就的，非现场执法的探索同样如此。力固衡器公司目前有推广静态全称台计重设备的安装使用，将原有的误差率为2.5%的五级称逐步替换成误差率为0.5%的一级称，进一步提升出口称重的精准度。

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